カスタマイズ

SBKマシン風の顔と、さし色アクセントとしてのスライダー。ようやく届きました。

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前回バックステップがドイツより届いた旨の記事を書きましたが、今回はいざ装着です。

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少し前の記事でバックステップについて書きましたが、熟慮した結果ギルズツーリングのバックステップを購入しました。

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純正のステップ位置に対して膝下の長さが若干足りないと感じています。

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S1000RRにSTOMP DESIGN製、グリップパッド「STOMP GRIP」を装着しました。

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今回のApollo分で、手元に4切れセット4枚と2切れのREV'ITステッカーが貯まりました。

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またバイクを盆栽化するのか・・・という事でもなく、バッグ類が継続的に接触する可能性がある場所を保護しようという話です。

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スキッドパッド、クラッシュパッド、スライダー、エンジンガード、黒いキノコ。

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2代目のスポンジタンクサイドパッドも角がもげました。

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昨年の夏。免許取立てにてバイクのイロハも分からず我武者羅に走り回った。

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先日改善を行ったタンクサイドパッドを装着しました。

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と、いうわけで最新バージョンをA4印刷対応で若干小柄にしたデータを配布させていただこうかと思います。

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先日作成したタンクサイドパッドですが・・・。

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4輪にETCをつけて早5年。

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というわけで、先日の計画通りデイトナ クッションシートを利用した自家製ニーグリップパッド作成を行いました。

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ニーグリップパッドと呼ぶのか？サイドタンクパッドと呼ぶのか？呼び方はさておき先日作成し、現在装備中となっています。

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僕にとっては極めて稀なDIY的日記です。

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今日は施設閉鎖によって引越ししなければならなくなったコンテナ倉庫から、別のコンテナへ引越しを行いました。

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当初バグスターのタンクカバーを買おうとか考えていましたが、洗車の時に外すのが面倒くさそうだったためにマップバッグ(デグナー スティングレー NB-27)を買いました。

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F800STには鉄パイプ製のエンジンガードはありません。
STの教習車も一部あるようですが、販売店の特殊なデモ車のようです。

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