そういえばコイツ、ベルトドライブでした。

再三になりますが、バイク自体素人なので他との相対的な事はよく分かりません。

F800ST的なベルトドライブのメリットというと

1. 初回調整以降、4万キロまでメンテフリー
2. 要するに掃除いらず
3. 油が飛び散ったりしない

といった感じでしょうか。
個人的には掃除いらずというのが非常に魅力的で、こまめなチェーン清掃・グリースアップを身近で見るにつけ、「ああ、あれは面倒だ。」と思います。そして自分の楽さをありがたいと感じます。

デメリットとしてはなんでしょう？

1. たまにちょっとしたことで切れる？(実際には聞いたこと無し)
2. 交換代金が高い(チェーンの手間を考えると安い気もする)
3. 異物が巻き込まれそうな不整地の類は無理(入らない)

といった具合になりますか？
いまいちピンと来ませんね。

その他にはアクセルをオフからオンにしたとき、チェーンは弛みがあるおかげでクッションのような役割を果たすが、ベルトにはそういった役割は期待できず、パワーが伝わると同時に「ドンッ」と加速してしまいがちになる、などといった傾向があるようです。

少し前にとあるところで「低速で定められたコースを走る」という練習をおこなってきましたが、1速メインでのクネクネ走行の際、エンジンブレーキの強力さと、アクセルの敏感さにかなり苦しめられました。

そういう意味では扱いにくいというか、教習車ではないんだぞっとバイクが主張しているように感じます。